Mapa

W ostatnich tygodniach, zarówno w przypadku Euro Truck Simulatora 2, jak i Trucks & Trailers, karmieni byliśmy dziesiątkami screenów ze Scanią w roli głównej. Znając politykę SCS Software, zgodnie z którą pokazywane jest to, co jest najbardziej prawdopodobne, wielu z Was zaczęło się obawiać, że w nadchodzących grach zobaczymy tylko i wyłącznie Scanię. Wydaje się, że Czesi wychodzą w tej sprawie z tarapatów. Na ostatnich screenach zaczęli oni bowiem pokazywać też znaczki dwóch innych marek- Mercedesa i Renault.

Mercedes  był marką , o której do tej pory niewiele wspominano. Kilka miesięcy temu pojawił się na kilku screenach i tak temat przycichł. Okazuje się jednak, że obecnie trwają prace nad interiorem modelu. Jego rezultaty możecie zobaczyć na poniższych screenach:

mercedes_actros_interier_002mercedes_actros_interier_003

Jak możemy zobaczyć, wnętrze jest już niemal całkowicie gotowe. Mamy nadzieję, że przypomnienie tematu Mercedesa jest dyskretnym sygnałem dla fanów :-).

 

Jeszcze ciekawiej, niż w przypadku Mercedesa sprawa ma się z ciężarówkami Renault. Jesienią ubiegłego roku ogłosiliśmy, że tylko tragedia może spowodować iż ciężarówek tej marki nie będzie w grze. Co więcej, francuski producent chciał aby oprócz modelu Magnum odwzorowano też Renault Premium. Po tych informacjach wątek Renault zapadł się niemal pod ziemię. Nie wspominano nic o podpisaniu umowy, ciężarówki tej marki nie pojawiały się na screenach. Pojawiły się nawet plotki niezbyt pochlebne dla Renault, jakoby mieli ciągle zmieniać zdanie i warunki porozumienia. Na ile było to prawdą? Nie wiadomo. Wydaje się jednak, że jeżeli nawet miał miejsce kryzys, to został już zażegnany. W ostatnich tygodniach SCS ruszyło bowiem „z kopyta” z realizacją modelu Premium. Model ten, w czasie naszej ograniczonej działalności blogowej przeszedł niemal całe stadium produkcji exterioru oraz rozpoczęto wykonywanie wnętrza. Poniżej prezentujemy zarówno viewporty z Maya3D jak i screeny z gry, w tym te przedstawiające na drugim planie piękne krajobrazy Beneluksu :-). Zauważcie różne wersje konfiguracji modelu.

renault_premium_interier_001renault_premium_textures_001renault_premium_textures_002renault_premium_013_a_versionrenault_premium_013_b_versionrenaultben3-2renaultben2-2renaultben1-2

small_road_1-2Zapraszamy do przeczytania kolejnego tekstu z serii Goście piszą. Jeszcze dłuższego niż dwa poprzednie ;-). Dzisiaj, swoimi przmyśleniami zechciał się podzielić z nami Michcio, znany z ekipy Polish-GTS. Tekst ilustrujemy nie publikowanymi dotąd na naszym blogu screenami z ETS2.

Istnieje wiele koncepcji budowy map. Może ona być mała– lecz zarazem dokładna, może być większa – ale mniej szczegółowa. O sukcesie projektu decyduje znalezienie „złotego środka” i zachowanie równowagi między szczegółowością, a wielkością mapy. Nie jest to taka prosta rzecz jakby się wydawało. Moim zdaniem twórcy gry Euro Truck Simulator 2 znaleźli się bardzo blisko optimum.

Trzeba tutaj brać pod uwagę wiele czynników takich jak: czas wykonania mapy, budżet, szczegółowość, jakość, schematyczność i wiele innych. Wszystko to trzeba wziąć pod uwagę i umiejętnie wyważyć, aby mapa mogła zadowolić graczy. Wiadomo jest to, że każdy fan symulatorów ciężarówek najchętniej zwiedziłby całą Europę – od Portugalii po Moskwę i od Skandynawii po Grecję. Niestety taka mapa pozostaje na razie w sferze marzeń. Póki co trzeba zadowolić się tym, co jest, czyli Środkową Europą.

Zastanówmy się nad plusami i minusami takiej wersji mapy. amsterdam1-2Pierwszą rozważaną kwestią jest skala mapy, która jest kluczowa dla symulatorów. W Euro Truck Simulator 2 skala mapy ma być podobna do skali mapy z German Truck Simulator. Według mnie to dobry wybór. Ten rozmiar mapy pozwala na dość dużą szczegółowość, a co za tym idzie – realność mapy. Jest wystarczająca, by wytrawni gracze mogli czerpać radość z jazdy, ale nie jest zbyt duża, aby nie zanudzić zwykłych graczy, którzy nie są wielkimi fanami gatunku. Jadąc przepisowo, w German Truck Simulator z dodatkiem austriackim przejechanie trasy z Hamburga do Wiednia zajmowało około godziny realnego czasu. amsterdam2-2Trasa ta liczy w realnym świecie około 1300 kilometrów. W Euro Truck Simulator 2 mapa ma się rozciągać mniej więcej od Wielkiej Brytanii i Francji na zachodzie, po Polskę na wschodzie i tereny północnych Włoch na południu. Mapa ta będzie dwukrotnie większa od tej z German Truck Simulator. Sądzę, że teren, który zaoferuje nam SCS, będzie na tyle duży, aby nie znudził nam po kilku uruchomieniach gry.

Drugim czynnikiem jest szczegółowość mapy. Tutaj według mnie zaczynają się schody. Mapa z Euro Truck Simulator nie była dość dobrze odwzorowana, można było zauważyć zmiany krajobrazu wraz z przemieszczaniem się po Europie, jednak nie widzieliśmy charakterystycznych dla każdego kraju elementów. Teraz SCS zafundowało nam zdjęcia charakterystycznych miejsc, takich jak wiadukt kolejowy w Lewinie Kłodzkim, tamę Afsluitdijk w północnej Holandii, bramki poboru opłat na polskiej autostradzie A2 , charakterystyczny wiadukt na francuskiej autostradzie A4, czy też najnowsze zdjęcia pokazujące lotnisko w Amsterdamie. Widać, że twórcy chcą w pewien sposób pokazać, że także oni potrafią odwzorować dany obszar bardzo dobrze i że będzie on przypominał teren realny. Wiadome jest też to, że SCS nie jest w stanie odwzorować całego obszaru identycznie, tak jak jest w realnym świecie. Widok charakterystycznych wiaduktów, budynków czy innych elementów na pewno będzie cieszył oko.

amsterdam3-2Trzecim, według mnie najważniejszym elementem mapy jest odwzorowanie terenu. I to jest chyba największa bolączka symulatorów SCS. Wydawać by się mogło, że tam gdzie jest nizina, wyżyna lub góry, to i na mapie w tym miejscu krajobraz powinien tak wyglądać. W kwestii wyżyn i gór nie wygląda to tak najgorzej. Przykładem dobrego odwzorowania terenu mogą być tereny wyżynne i górzyste w austriackim rozszerzeniu German Truck Simulator, gdzie Austria naprawdę wygląda jak Austria. Tereny płaskie, równinne czy nizinne, nie są czymś czym SCS mogło się pochwalić. Trochę to głupio zabrzmi ale, moim zdaniem, twórcy boją się dużych przestrzeni i prześwitów. Teren obok drogi zwykle kończy się niewielkim pagórkiem, w tle ustawiony rząd drzew. I tak przez kilkaset kilometrów. Jedynie w austriackim dodatku do GTS możemy zauważyć ciekawie zrobione pagórki, lekkie pofalowania terenu, które wyglądają bardzo realnie i nie zamykają przestrzeni, tak jak tereny niemieckie. Nie jest to trudne do wyeliminowania – wystarczy przełamać pewien schemat przyjęty przez twórców i pokazać, że płaski teren też można zrobić w bardzo ciekawy sposób.

amsterdam4-2Kolejnym ważnym czynnikiem sukcesu mapy jest jej poziom schematyczności. Jak wszyscy wiemy twórcy wpadli w rutynę, która trwa już od Euro Truck Simulator, gdzie każde miasto wygląda bardzo podobnie. Spowodowane jest to tym, że powielany jest pewien schemat i nikt nie wprowadza innowacji do miast, charakterystycznych elementów jak skrzyżowania czy ronda. W Euro Truck Simulator 2 ma się to zmienić. Widzieliśmy już pakiet nowych skrzyżowań i węzłów. Niestety, nie było nam dane zobaczyć, jak one są wykorzystywane na mapie. Miejmy nadzieję, że dzięki tym nowym elementom wprowadzonym przez SCS miasta nie będą wyglądać tak samo, choć widząc zdjęcia Poznania czy Szczecina jednak muszę powiedzieć, że nie widać wielkiej różnicy. Szkoda, bo każde miasto powinno odróżniać się od siebie wieloma elementami a nie tylko budynkami w tle, jak to widzieliśmy w Euro Truck Simulator czy German Truck Simulator. Wiadome jest to, że mapa nie może generować żadnych błędów i wszystko musi być do siebie dopasowane. Nie oznacza to, że wszystko musi być budowane według pewnego powielanego schematu. small_road_2-2Czasem naprawdę warto wprowadzić pewną nowość, która może całkowicie odmienić wizerunek danego miasta. Zrobienie np. dróg jednokierunkowych, węzłów w miastach, nowych skrzyżowań, wysepek, sygnalizacji świetlnych, przejść dla pieszych nie byłoby wielkim problemem dla twórców, a znacznie urozmaiciłoby schematycznie budowane miasta.

Koniec cz.1. Część druga wkrótce.

okruh11SCS odwzorowując charakterystyczne punkty Europy nie zapomina też o swoim własnym, czeskim podwórku. Wśród obiektów które tworzą znajduje się też obwodnica ich stolicy- Pragi. Obwodnica ta, odwzorowywana wraz z charakterystyczną dla siebie architekturą, jest częścią drogi E50, która przebiega od portu Brest we Francji, aż do Machaczkały w Rosji. Tworząc model 3d autorzy odwzorowali nie tylko tunele będące fragmentem trasy, lecz także modele „małej architektury” znajdującej się na obwodnicy, takie jak charakterystyczne latarnie czy barierki. Patrząc na screeny przedstawiające Pragę możemy zauważyć, że wieżowce tego miasta nie są tylko teksturami, jak to miało miejsce w poprzednich symulatorach, lecz są trójwymiarowymi modelami.  okruh2-2Ze smaczków graficznych, na screenach podziwiać można nową teksturę wody dla rzeki (dla porównania z morzem zapraszamy do wcześniejszych newsów).

Ps. Nasi starzy znajomi, administratorzy  TrucksAndTrailers.pl, zdradzili nam, że wiedzą już kto będzie Polskim dystrybutorem Trucks&Trailers. Obiecali zdradzić tę informację na swoim blogu już jutro.

britain1Po dwóch dniach walki, wreszcie jesteśmy w stu procentach na nowym hostingu. Dostaliśmy go od sponsora, któremu serdecznie dziękujemy za wsparcie. :-) Teraz najprawdopodobniej mamy rok spokoju, bo nie wyobrażamy sobie, że moglibyśmy przekroczyć limity nowego serwera :-) Podczas przenosin musieliśmy korzystać z ciut starszej kopii bazy danych, pochodzącej ze środy. Z tego powodu część z waszych najświeższych komentarzy bezpowrotnie zniknęła :-( Wprowadziliśmy za to malutki gadżet pokazujący ile osób przegląda naszą stronę w danej chwili.

Wracając do tematyki bieżącej, jesteśmy zaszokowani zamieszaniem jakie powstało wokół wersji limitowanych. Chcemy tylko przypomnieć, że to nikt inny, jak Wy, drodzy użytkownicy składaliście propozycje dodatków, a my wybraliśmy do ankiety tylko najpopularniejsze i możliwe do wykonania. W ankiecie głosowaliście przecież Wy. Co więcej, to tylko wyniki ankiety a więc tylko sugestia co powinno być. Zawsze może się okazać, że ten wydawca nie zdobędzie praw do ETS2 lub z powodu waszego marudzenia zrezygnuje z edycji limitowanych. Czy Polacy to wiecznie nie zadowolony naród? Dostaliście maksymalnie wolną rękę w sprawie edycji limitowanych: sami proponowaliście zawartość, potem sami głosowaliście. I nadal wam źle… ;-(

Być może część z Was zapaliła się na wizję bliskiej współpracy z SCSem przydover tłumaczeniu ich gier. SCS w ostatnich dniach rozważało wprowadzenie narzędzia, które będzie umożliwiało dzielenie tej pracy między fanów. Musimy jednak ostudzić Wasz zapał. Język polski znalazł się w grupie tzw. języków kluczowych i polskie tłumaczenie będzie tworzone tak jak dotychczas. SCS prosząc fanów o pomoc miało na myśli języki krajów, gdzie ich produkty są mniej popularne, języki dla nich „bardziej egzotyczne”.

Do newsa dołączamy dwa obrazki prezentujące krajobraz Wielkiej Brytanii w ETS2. Chyba zapomnieliśmy wcześniej o tym powiedzieć, ale twórcy gry zapewniają, że przy zakupie ciężarówki będziemy mogli zadecydować po której stronie chcemy mieć kierownicę :-)

maszyny01-2GTSowi i starszym produkcjom często zarzucaliśmy schematyczność i monotonię mapy i jej otoczenia. . SCS próbuje nam udowadniać, że te zarzuty pozostają nieaktualne w kontekście Euro Truck Simulator 2. Na screenie zamieszczonym w miniaturce możemy zobaczyć spychacz oraz walec drogowy porzucone malowniczo gdzieś w polu ;-) Zgodnie z zapowiedzią twórców, zamierzają zrobić większy użytek z tych maszyn. Wielce prawdopodobnie, że będziemy mogli spotkać je także jako ładunki przewożone na naczepach.

Oprócz maszyn Scs pokazało dwa screeny malowniczego fragmentu Francuskiej autostrady A4, niedaleko Strasbourga. Obrazki znajdziecie w podgalerii „Krajobrazy z gry”.  Jeżeli nie chcecie uwierzyć, że na screenach nie jest przedstawiona wyłącznie „radosna twórczość” modelerów z czeskiego studia, zamieszczamy tutaj link do zdjęcia jak to wygląda na prawdę: http://www.panoramio.com/photo/10242358 Była już Holandia, był Lewin Kłodzki, teraz Francja… Ciekawi jesteśmy ile smaczków z tego gatunku szykuje jeszcze dla nas SCS Software. U naszych kolegów z TrucksAndTrailers.pl możecie zobaczyć inny charakterystyczny obiekt, który będzie współdzielony przez ETS2 i T&T.

french_toll_2-2Pamiętacie jak na prima aprilis pisaliśmy o trzech potentatach rynkowych walczących o wydanie ETS2 w Polsce? Śmialiście się, że wszystko co napisaliśmy w tamtym newsie to była ściema? Czy aby na pewno Was wkręcaliśmy? Może historia zaczyna się układać w myśl naszych „ściem”? A może po prostu powiecie że jesteśmy prorokami?
Którejkowleik opcji byście nie wybrali, trzeba oficjalnie powiedzieć, że dwóch wielkich przyjaciół symulatorów ciężarówek – Bartosz Moskała i Łukasz Kubiak przeszło z FonoGAME do CD Projektu, a więc do jednej z firm wymienionych w tamtym newsie. Znając ich, jeżeli tylko „zwierzchnicy pozwolą” zawalczą oni o prawa do wydawania gier SCS Software w Polsce. Szykuje się więc pasjonująca walka o pozyskanie tych tytułów :D

Z informacji bieżących dotyczących ETS2 należy pokazać punkty poboru opłat. Na screenach widzimy umiejscowiony gdzieś we Francji wjazd z drogi lokalnej na autostradę. Porównując architekturę bramek, z bramkami wjazdowymi na screenach z Polski, możemy wysunąć pozytywny wniosek, mówiący że każdy kraj będzie miał charakterystyczne dla siebie bramki. Czytaj dalej

old_gfx_vs_new_gfxPrzez ostatnie dni nazbierało się parę typowo warsztatowych tematów dotyczących ETS2. Z tego powodu pora porzucić prima aprilis, edycje limitowane i tym podobne i skupić się na samej grze.

Euro Truck Simulator 2 ma korzystać z dobrodziejstw techniki HDR. W największym skrócie jest to wywodząca się z fotografii technika tworzenia obrazów o wysokim zakresie dynamiki. Są to obrazy o takim zakresie jasności jaki odbiera ludzkie oko, czyli o dużo większym niż rejestrują aparaty fotograficzne. Technika ta polega na tworzeniu tego samego kadru wielokrotnie, w różnych konfiguracjach naświetlania: tworząc kadry z  prześwietlone i niedoświetlone. Na ich podstawie jest składany jest końcowy obraz. Technika ta daje możliwość uzyskania na prawdę dużego zakresu jasności i wygenerowania surrealistycznych, magicznych obrazów, pod warunkiem że jest używana umiejętnie. W przeciwnym razie użycie HDR daje wyniki co najmniej dziwne. W ETS2,  HDR nie da nam kosmicznych widoków, rodem z gier fantasy. Otrzymamy za to dużo wyraźniejszy i bardziej nasycony obraz. W miniaturce na początku tego wpisu możecie zobaczyć porównanie obrazu z ETS2 (używajacego HDR i wielu innych systemów/narzędzi) do obrazu jaki wygenerowałby silnik graficzny w przypadku ETS1. Czytaj dalej

sumavaPolityka informacyjna SCSu zaczęła nas w ostatnich dniach zastanawiać.  Nie możemy się oprzeć wrażeniu, że objęta przez nich taktyka okazała się błędna,  a oni sami stali się jej zakładnikami. W przypadku udostępniania informacji SCS zaczęło iść na ilość i częstość udzielanych informacji, a nie na ich jakość. Wydaje się nam, że producent powinien być jak najbardziej tajemniczy. Tymczasem SCS przyjęło taktykę, w której w trybie ekspresowym, po kilka razy w tygodniu, obdziera się z kolejnych tajemnic. Rośnie szansa, że do momentu premiery wyjawią już kompletnie wszystko, tak że gra nie będzie nas w stanie już niczym zaskoczyć, tym bardziej, że 3/4 Europy będziemy znali ze screenów.

SCS przyjęło taktykę publikacji kilku informacji tygodniowo. Naszym zdaniem wpadli w swoje sidła, zmuszając się do publikowania „byle czego”, byleby tylko był jakiś news. Tym sposobem mogliśmy oglądać viewporty rozgrzebanego w pół modelu naczepy Krone, trucki bez lusterek czy innych detali, a także być świadkami informacji w stylu: Sorry, jesteśmy strasznie zajęci i nie mamy czasu na napisanie newsa, na osłodę publikujemy jeden screen. Czytaj dalej

dubel2Marzec obfituje w informacje dotyczące projektów studia SCS Software. Jeszcze nie minął, a my już napisaliśmy 13 (z tym 14) newsów, niechcący przyzwyczajając Was do trybu – news średnio co drugi dzień. Nigdy nie planujemy z góry, więc prosimy, nie przywiązujcie się zbytnio do tego trybu. Mogą się zdarzyć takie okresy kiedy to będziemy pisać jeden news w tygodniu, a mogą mieć miejsce przypadki nawet kilku tego samego dnia (choć tego jak ognia będziemy unikać).

Wdrażając nasz plan w życie zaserwowaliśmy Wam dwa dni przerwy. Wracając do tematu. SCS kontynuuje realizację postulatów z list życzeń, w tym naszej. Realizuje, choć może trochę na opak. Domagaliśmy się wszakże solówek i tandemów, a w pierwszej kolejności otrzymujemy duble – czyli klasyczny zestaw + dodatkowa, krótka przyczepa. Pokazanie dubli dziwi, z racji iż takie zestawy są dopuszczone jedynie w kilku krajach Europy, z czego szczególnie popularne są tylko w Skandynawii. Czyżby pokazanie tych naczep, a przy tym podpięcie ich pod ciągnik Scania zawierało ukryty przekaz, mówiący o dodaniu północnej Europy?

W nagłówku wiadomości znajdziecie jeden ze screenów przedstawiających duble. Pozostałe znajdziecie w subgalerii „Naczepy”

Ps. Kto znajdzie na tych obrazkach jeden element „wyrwany z innej bajki”? ;-)

Nadeszła wiekopomna chwila! SCS zabrało się za jedną z największych bolączek poprzednich gier- oklepane prefarbsy. Prefarbsy czyli modele skrzyżowań wraz zaprogramowanym ruchem pojazdów. Na dzień dobry SCS zaserwowało nam 8 nowych prefarbsów, czekamy na więcej.

Przy okazji pragniemy życzyć szybkiego powrotu do zdrowia, naszemu redakcyjnemu pomocnikowi- Ropasiakowi, który przebywa właśnie w szpitalu po niedawnej operacji. Ropasiak, trzymamy za Ciebie kciuki :-)

Poniżej krótki pokaz slajdów z prefarbsów. Wieczorem pliki trafią do galerii, wtedy być może trochę rozwiniemy tego newsa ;-)

Przy okazji dołączamy przykład możliwych modyfikacji trucka- w tym przypadku modyfikacji kół i felg:

pol5 pol4 pol3 pol2 pol1
Reklamy ;-)
Facebook
Kalendarz
Sierpień 2014
P W Ś C P S N
« lip    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Archiwum