ciężarówki

SCS Software stale powiększa gamę swoich oficjalnych kanałów informacyjnych. Oprócz ogólnie znanego bloga, profilu facebook czy konta Twiteer, do tej gamy dołączył Instagram, a ostatnio także profil Steam Developer oraz Twitch. Studio coraz chętniej wykorzystuje je do przeprowadzania wywiadów i transmisji.

Na naszych łamach udostępniliśmy Wam już notki ze streamu który miał miejsce przy okazji premiery DLC Bałtycki szlak. Możecie je znaleźć TUTAJ. Natomiast partnerski serwis o American Truck Simulator opublikował notki ze streamu z okazji 3ciej rocznicy premiery ATS. My dziś skupimy się na streamach które miały miejsce na Twitchu 21 grudnia ubiegłego roku. Pomijamy to co już wydano, dodajemy natomiast to, co doprecyzowano później

 

Ciężarówki

  • SCS nawiązało kontakt z Teslą w temacie odwzorowanie ich ciężarówki w grach SCS. Do pozyskania licencji jeszcze długa droga.
  • Man Euro 6 jest już w ETS2. Są duże szanse na dodanie Renault Range T.
  • Mocno prawdopodobne jest dodanie dwóch ciężarówek do ATS – m.in. International Lonestar. 
  • SCS Software rozpoczęło rozmowy z koncernem Ford, w celu dodania ich ciężarówki Ford F-Max. Licencji jeszcze nie uzyskano, rozmowy trwają.
  • Na rok 2019 planowany jest minimum 1 Tunning Pack dla ciężarówek w ETS2. Na ten rok nie planuje się jednak takich paczek do ATS.
  • SCS Software analizuje temat akcesoriów kabinowych dla amerykańskich ciężarówek. Ich powstanie stoi obecnie pod znakiem zapytania z powodu przepisów panujących w konkretnych stanach USA.
  • Kolorowe oświetlenie ciężarówek nie będzie dodawane. Wynika to z dwóch przyczyn:
    • Producenci ciężarówek ich sobie nie życzą
    • Są zabronione w wielu miejscach
  • W przyszłości będzie więcej malowań dla wariantów podwozia 8×4.
  • Jak przyznają w SCS Software, chcą skupić się bardziej na nowych funkcjonalnościach niż na tworzeniu setek malowań

Naczepy

Czytaj dalej

Temat Renault T jednak nie umarł. Po miesiącach ciszy, SCS Software przemówiło w tym temacie. I to zaledwie 2 dni po naszym newsie, gdzie mierzyliśmy się z pytaniem “Kiedy Renault T?”.

W sobotni wieczór opublikowaliśmy artykuł w którym przeanalizowaliśmy wydarzenia i komunikaty SCS Softrware związane z Renault T. Podsumowaliśmy go, wyrażając ostrożny optymizm – stwierdzając że naszym zdaniem, są spore szanse, że ciężarówka ujrzy światło dzienne w 2019 roku. Minęły dwa dni, a temat Renault T poruszyło też samo studio SCS Software i to z przytupem. 

W dniu wczorajszym, SCS Software wrzuciło do Insta Stories na swoim oficjalnym Instagramie https://www.instagram.com/stories/scs.software/?hl=pl  poniższy obrazek:

Widzimy więc, że w dniu wczorajszym miała miejsce sesja nagrywania dźwięków ciężarówki Renault T. 

Co to może oznaczać?

Widzimy dwa możliwe scenariusze: Czytaj dalej

Pytanie te powraca jak bumerang przy każdej kolejnej aktualizacji gry. Wszakże studio już dawno pokazało niemalże gotowy model. Dlaczego to tak długo trwa? Kiedy model wreszcie pojawi się w grze? Postaramy się rzucić jak najwięcej światła na tę sprawę.

Studio, na podstawie swoich dotychczasowych doświadczeń, zdecydowało się już nigdy nie dodawać do gier ciężarówek pozbawionych licencji. Pojawienie się w grze niewydanych ciężarówek, w tym Renault T jest całkowicie zależne od rezultatu negocjacji między deweloperami gry a producentami ciężarówek. To jednak nie koniec newsa.

Trochę historii

Zacznijmy od historii. Po raz pierwszy o Renault Range T, SCS Software wspomniało w styczniu 2016 roku. Wtedy też zaprezentowano załączony niżej screen z gry. Zdawałoby się, żę przedstawia on gotową ciężarówkę. We wrześniu 2018, na swoim Twitterze, twórcy gry bezpośrednio odwołali się do prezentacji Renault na targach IAA 2018. To mogłoby sugerować że temat Renault Range T nie zawisł w próżni i prowadzone są intensywne rozmowy.

Co więcej, na początku grudnia 2018 roku, miał miejsce długi wywiad z prezesem SCS Software, w czasie któego stwierdził on, żę Renault Range T utknęło w procesie zatwierdzania modelu do gry wewnątrz koncernu. Na szczęście studio widzi w tym temacie światełko w tunelu. Mają nadzieję, że w 2019 uda się wreszcie wypuścić ciężarówkę.  Na koniec należałoby przypomnieć, że od ponad roku SCS Software ma dedykowanego pracownika zajmującego się sprawami licencji i będącego za to rozliczanym. 

Widać już pierwsze efekty jego pracy. Dogadano już co najmniej Krone, Mana TGX Euro 6, Intnational Lonestar (do ATS). To pozwala być optymistycznie patrzeć na Renault Range T.

Screen z 2016 roku przedstawiający Renault Range T na terenie Francji

Licencja

Czytaj dalej

W piątkowe przedpołudnie SCS Software wydało aktualizację 1.34. Jej główną gwiazdą jest MAN TGX Euro 6. To już 16ta ciężarówka w ETS2! Dziś parę słów na ten temat.

Zaskoczeni? W końcu dość szybko po 1.34 + nie było Open Bety? A na dodatek zmian jest niewiele. Wszystko się ze sobą wiąże. Spora część fanów utożsamia Open Betę z Early Access (wcześniejszym dostępem). A to wielki błąd. Prawdziwy cel Open Bety to wykonanie przez społeczność dodatkowej rundy testów oraz zgłoszenie przez nich znalezionych wtedy błędów. 

Aktualizacja wyszła dość szybko po 1.33 bo jest dość mała. Być może jest mała z powodu ustaleń marketingowych w zakresie wyeksponowania wydania MANa. Beta testów nie było, bo aktualizacja jest mała a doświadczenie wskazuje że gracze potraktowaliby to jako early access i skupili się co najwyżej na recenzjach/ porównaniach do modów zamiast na rzeczowym wskazywaniu błędów.

Zawartość aktualizacji:

Czytaj dalej

SCS Software zdecydowało się na połączenie niedawnej premiery dodatku DLC Bałtycki Szlak z Streamem wideo prosto ze studia. Jak to zwykle bywa, w takich sytuacjach, ujawniono pewne smaczki!

00:00:00 – Trailer + wprowadzenie do Streamu

00:02:53 -Wywiad z Prokopem Smetaną – Senior Map Designerem

00:52:39 – Wywiad z  Jiřím”JD” Dosedělem – Senior 3D modelerem

01:44:53 – Wywiad z modelerem 3D/animatorem –  Dominikiem Luską

02:17:00 – Impreza z okazji premiery, wraz z naciśnięciem magicznego przycisku!

02:37:50 – Wywiad z Szefem SCS Software – Pavlem Šeborem

O czym wspominali pracownicy SCS Softare? 

  • W ostatnich tygodniach/ miesiącach przed premierą DLC Bałtycki Szlak, SCS Software rozpoczęło tworzenie kolejnego dodatku mapowego. Czytaj dalej

Słyszeliście o domniemanej dacie premiery w ETS2 Scanii R i S najnowszej generacji? Dziś wytłumaczymy co i jak w kwestii obecności tych ciężarówek w ETS2.

Ci z Was, którzy śledzą blog czeskiego studia SCS Software – twórców gry, zapewne widzieli ich trzy wpisy poświęcone ciężarówce. Pod koniec roku 2016, ekipa SCS Softwareodwiedziła fabrykę Scanii w szwedzkim Södertälje. W czasie tego pobytu, Czesi wykonali obszerną dokumentację fotograficzną, oraz wykonali skan ciężarówki. Krótką relację wideo z sesji zdjęciowo – skaningowej znajdziecie poniżej:

Celem było wykonanie wszystkich niezbędnych pomiarów nowej Scanii S oraz R.  W celu wykonania fotogrametrii, po raz pierwszy wykorzystano profesjonalny, przemysłowy skaner 3D. Lista elementów do przeskanowania była na tyle długa, że cały proces pochłonął aż trzy dni, a to i tak przy dość napiętym harmonogramie. Ciężarówki modyfikowano tam na poczekaniu – w zależności od potrzeb montowano lub zdejmowano elementy takie jak błotniki, osłony, spoilery i inne.

Z użyciem skanera studio wiąże poważne nadzieje. Mylą się jednak ci, którzy myślą że jest wystarczy zeskanować ciężarówkę, i już ma się gotowy model do gry, który już tylko poddać drobnej obróbce i za kilka dni będzie gotowy w grze.

Wykonane skany, nie nadają się jako model do gry poddawany dalszej obróbce. Stanową natomiast doskonały materiał źródłowy, na podstawie którego zostanie wykonany finalny, zoptymalizowany model. Dzięki swojej precyzji, co do milimetrów, dzięki możliwości odwzorowania różnych wklęsłości i wypukłości, pozwolą one w dalszej części produkcji na pewne przyspieszenie prac. W wielu przypadkach, autorzy będą bowiem mogli wykorzystać pomiary ze skanów, zamiast metodą prób i błędów starać się zbliżyć do właściwych wartości bazując na zdjęciach i filmikach. Nie jest to jednak cudowny lek na wszystko. Przed artystami wciąż pozostaną setki roboczo godzin związanych z pracą nad modelem, a także nad znalezieniem (rzadko spotykanego wśród modderów ze społeczności) kompromisu pomiędzy szczegółowością a optymalizacją. Czytaj dalej

fr7Dziś SCS Software przedstawia nam francuski klimat. Na tapetę trafiają ciężarówki Renault oraz otaczający jekrajobraz francuskich dróg. Zdjęcia jak zwykle w tekście i naszej galerii – Ciężarówki.

Twórcy gry postanowili zmienić klimat i po serii krótkich “gameplay’ów” postanowiło pokazać nam limitowane skiny na ciężarówki, które znajdziemy w ETS2. Pod lupą znalazły się ciężarówki marki Renault – Premium oraz Magnum. Modelefr1 tych ciężarówek są dopracowane bardzo szczegółowo. Zapewne na te samochody trzeba będzie sobie zasłużyć i nie będą one dostępne od razu po pierwszej trasie w nowym symulatorze. Mimo, że osobiście fanami takich limitowanych wersji nie jesteśmy to na pewno jest duże grono osób, które tylko czekają, aby zasiąść za kółko jednego z tych pojazdów.

fr2Przy okazji pokazania nowych limitowanych skinów twórcy gry pokazują nam też krajobraz rodem z Francji. Widzimy przede wszystkim nowy model węzła, bramki opłat, oraz odcinki jakiejś autostrady. Nie możemy dostrzec zbyt dużo, jednak większe zmiany możemy dostrzec, a więc nowe ekrany akustyczne, nowy model barier energochłonnych i przede wszystkim miejsce poboru opłat. Wobec namalowanych specjalnych znaków na jezdni oznaczających “bramkę Telepass”, czekamy na wiadomość, że będzie możliwy manualny jak i elektroniczny pobór opłat za drogi we Francji czy we Włoszech.

Nowe screeny, w obliczu ostatnich filmów i zdjęć z Polski na pewno nie robią wielkiego wrażenia, jednak pokazują kolejne elementy nowego symulatora. Zostaje tylko czekać z niecierpliwością na kolejne nowinki z “placu budowy” Euro Truck Simulator.

Niespodzianka to drobnostka, wiec nawet się nią nie chwalimy. Znajdźcie ją sami. Chcieliśmy coś większego. Coś dużo większego. Niestety, nie wszystko po drodze wypaliło, zatrybiło i dlatego tamta niespodzianka nie została zrealizowana. Mamy nadzieję, że pierwotnie planowaną niespodziankę zrealizujemy jeszcze przed rokiem akademickim.

foto1-2Minęło parę dni, ale chyba wszystkie problemy z blogiem udało się rozwiązać. Zaczęły się one paradoksalnie w momencie, kiedy pisaliśmy dla Was newsa. Miał on być poświęcony podsumowaniu ankiety. Po naciśnięciu przycisku “Opublikuj” okazało się, że padł nam serwer. Po dwukrotnym odświeżeniu strony serwer zadziałał. Przy okazji poinformował, że  na blogu… nie znajdują się żadne newsy.

Dzięki staraniom SQTa, wszystkie wpisy,  z wyjątkiem pisnaego wtedy oraz powitalnego, udało się odzyskać. Ankietę będziemu musieli podsumować od nowa. Tymczasem podsumujmy Master Trucka Opole.

Chociaż na zlot musiałem się przebić przez pół Polski (ok 450-500 kilometrów), a na samej imprezie  byłem krócej niż w pociągach, uważam że było warto. Największą zaletą tego wyjazdu była chyba możliwość poznania “na żywo” osób, które poznało się w sieci. W tym tych najbardziej znanych – chłopaków odpowiadających w CD Projekcie za symulatory oraz samego Pavla Sebora, szefa SCS Software. Mimo, że to przedstawiciele znanych marek, na wysokich stanowiskach, to mimo wszystko są to całkiem normalni ludzie.  Pavla najprawdopodobniej nie rozpoznalibyście w tłumie :-). To na prawdę niepozorny, lecz za to zarąbiście miły i sympatyczny człowiek. Miałem przyjemność rozmawiać z nim w cztery oczy przez przeszło pół godziny i była to rozmowa jak z dobrym kumplem.

Niestety nie miałem wtedy ze sobą pendrive-a z niedokończonym wywiadem.foto2-2 Jeżeli jednak otrzymam zgodę szefa SCS postaram się opracować to o czym rozmawialiśmy i przynajmniej część opublikować. Co mogę teraz powiedzieć? SCS wcale się nie zgrywa- oni na prawdę nie wiedzą kiedy dokładnie wydadzą grę  i modlą się, by się wyrobić w tym roku. Wciąż nie wiedzą jaka gra będzie następna, nie przewidują jednak w najbliższej przyszłości tworzenia takich bocznych projektów jak T&T.

Jeszcze z dwa słowa o organizacji imprezki. CD Projekt postarał się i ze Scanią ugadali fajną naczepę. Niestety, infrastruktura pola nie pozwoliła im na to, by móc uruchamiać naraz komputery z T&T oraz… klimatyzację. W naczepie było więc troszkę duszno ;p. Mimo nie włączania klimatyzacji, naczepa dwa razy doświadczyła dwa odcięcia prądu. O ile miejsce imprezy było lepsze, o tyle korki były ogromne. Nie tylko do parkingu, ale i do kas. Zabrakło też jasnych informacji o cenach. Cenę parkingu poznawało się przy wjeździe (niewielka tablica), a informacji o cenach biletów nie było w ogóle.

Dodatek: Bałtycki Szlak

Dodatek już dostępny!
 

Zamów już dzisiaj!

ETS2 – dodatek Bałtycki Szlak
69.99 zł
Promocja:64.99 zł
Facebook
Reklama ;-)
Trochę statystyki :)
  • 0
  • 35
  • 21
  • 62 493
  • 425
  • 10 948